Cyrusher Ranger 2.0, vélo électrique tout-terrain
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Cyrusher Ranger 2.0, vélo électrique tout-terrain
Cyrusher Ranger 2.0, vélo électrique tout-terrain
Vue d'ensemble
Ranger 2.0 : Des performances inégalées, un confort inégalé.
Description
Découvrez le Cyrusher Ranger 2.0, un ebike haute performance équipé d’un moteur de 52V 250W, d’une suspension complète et de fonctionnalités avancées comme des clignotants intégrés et un puissant phare. Parfait pour les trajets urbains et les aventures tout-terrain. Explorez-le maintenant!
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Soutien à la clientèle
Cyrusher strives to strike the right balance between price and quality components.
Pourquoi Cyrusher Ranger 2.0
Un contrôle tout-en-un au bout des doigts
Le clavier intuitif du Ranger 2.0, monté sur le guidon, permet un contrôle total à portée de main. Changez de vitesse, activez les clignotants, faites retentir le klaxon et contrôlez les feux avant, le tout d'une simple pression. Profitez d'une expérience de conduite plus sûre et plus pratique sans lâcher le guidon.
Nouveau design pour le feu arrière
Le clignotant arrière intégré renforce considérablement votre sécurité en indiquant clairement vos intentions aux autres usagers de la route, que vous rouliez à la lumière du jour ou après la tombée de la nuit. Cette fonction vous aide à communiquer plus efficacement avec les conducteurs et les piétons, réduisant ainsi le risque d'accident et garantissant une conduite plus sûre dans les rues encombrées ou sur les chemins peu éclairés.
Phare de moto amélioré
Une lampe frontale à LED de 1000 lumens vous aide à voir clairement votre chemin, même par mauvais temps, et à vous faire entendre, ce qui accroît la sécurité.
Afficheur intelligent
L'écran nouvellement conçu offre une meilleure lisibilité, facilitant la surveillance de votre équipement, de votre vitesse et du niveau de votre batterie en un coup d'œil. Sa disposition intuitive garantit que toutes les informations essentielles sont clairement visibles, même lors des sorties rapides.
Freins à disque hydrauliques Tektro HD-E3940
Les freins à disque hydrauliques Tektro HD-E3940 à 4 pistons offrent une puissance de freinage inégalée, garantissant que vous pouvez arrêter votre vélo rapidement et en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Avec une force de freinage accrue et une meilleure dissipation de la chaleur, ces freins offrent un contrôle précis et une grande fiabilité, ce qui vous donne la confiance nécessaire pour affronter les descentes abruptes et les terrains imprévisibles avec facilité.
Shimano 9 vitesses
Le dérailleur Shimano CUES ASLU40009RC 9 Speed offre une large gamme de vitesses, vous permettant d'affronter sans effort et avec précision différents terrains. Que vous montiez des collines abruptes ou que vous rouliez sur des routes plates, ce système assure des changements de vitesse fluides et fiables, améliorant votre expérience de conduite en fournissant une puissance et une efficacité optimales dans toutes les situations.
Suspension pneumatique arrière
La suspension pneumatique DNM AO-38RC/190*50 assure une absorption exceptionnelle des chocs, garantissant une conduite souple et confortable même sur les terrains les plus accidentés. Grâce à sa pression d'air réglable, vous pouvez ajuster la suspension à votre niveau de confort et de contrôle préféré, ce qui la rend idéale pour les randonnées occasionnelles et les aventures tout-terrain plus intenses. Profitez d'une conduite à la fois amortie et réactive, adaptée à vos besoins spécifiques.
Pneus larges 26 » x 4.0
Les pneus Kenda 26« x 4.0 » offrent une traction et une stabilité supérieures, vous permettant d'affronter en toute confiance une variété de terrains, du gravier meuble aux plages sablonneuses en passant par les chemins enneigés. Leur profil large offre une plus grande surface de contact avec le sol, améliorant l'adhérence et absorbant les chocs pour une conduite plus douce. Que vous empruntiez des sentiers accidentés ou que vous vous promeniez en ville, ces pneus larges vous permettent de garder le contrôle et vous offrent une expérience de conduite plus confortable et plus sûre.
moteur Bafang de 250W
Avec sa puissance maximale et son couple de 80 Nm, le puissant moteur Bafang vous permet de rouler à grande vitesse et, en mode assisté, sans effort.
Un autochtone tout terrain
Alimenté par un robuste moteur Bafang de 52V 250W et une batterie lithium LG de 52V 20Ah, le Ranger 2.0 offre des performances incroyables avec une autonomie de 90 km. Que vous grimpiez des collines abruptes ou que vous parcouriez de longues pistes, le Ranger 2.0 vous assure la puissance et l'endurance nécessaires pour conquérir n'importe quel voyage.
Un confort inégalé grâce à une suspension avancée
Équipé d'une suspension arrière à amortisseur pneumatique DNM et d'une suspension avant à double couronne hydraulique, le Ranger 2.0 offre une conduite souple et contrôlée sur tous les terrains. Faites l'expérience d'une conduite si confortable que vous oublierez que vous êtes sur une machine puissante.
Sécurité et contrôle supérieurs
La sécurité est au premier plan de la conception du Ranger 2.0, avec des clignotants intégrés et un puissant phare à LED. Ces caractéristiques offrent une visibilité accrue et garantissent que vous êtes vu par les autres usagers de la route, ce qui rend vos trajets plus sûrs, en particulier dans des conditions de faible luminosité.
Taille du cadre
Standard
Galerie d'équitation
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Customer Reviews
Super Vélo ce Cyrusher Ranger, heureux propriétaire depuis le 26/08/24 une fois fini de l avoir monté avec une notice en français bien illustrée, j ai chevauché la bête et là que DU BONHEUR!!!!!
Malgré son poids annoncé une fois dessus on se sent à l aise et en toute sécurité, un vélo fiable de très bonne qualité et en rouge et noir il est juste MAGNIFIQUE!!!!
Vraiment satisfait de mon achat
Je recommande vivement, allez y sans hésiter vous ne serez pas déçu..
MERCI CYRUSHER!!!!!!!!
Merci de votre satisfaction de notre nouveauté ranger2,0, avec les favorables assez détaillés
et de vos photos très cools.
Bien cordialement.
SUPER velo trés bien fini.
Quelques sorties plus tard mon rêve se réalise plaisir et adrénaline sont au rendez-vous tout et parfait.freinage, capteur de couple au top, on se sent bien sur la machine et l'on trouve vite ses repères.
Aucun regret et satisfait de mon achat alors n'hésitez plus c'est que du bonheur.
Super éclairage et change carrément le look du Ranger
Que du Bonheur!!!
Le vélo est non seulement bien fini et beau mais il envoie de la buche (40 km/h facilement) dans les chemins. Un vrai plaisir à chaque sortie. Ne pas oubliez de mettre du frein filet sur les écrous de la roue avant qui ont tendance à se desserrer avec des terrains difficiles.
Les gardes boues ne sont pas un luxe.
Le support et le contact avec le service après vente est facile, réactif et à l'écoute.
Une seule petite critique, la notice de montage du garde boue n'est pas bien faite contrairement à tout le reste.
Dernier point, tout est emballé avec précaution, le vélo mais aussi les gardes boues.
Merci de votre appréciation pour notre nouveauté de Ranger2.0 et aussi notre équipe.
c'est cool et élégant, en profitant bien.
Cordialement.
Bonjour Le team Cysrusher,
j'ai reçu ce samedi mon Ranger 2.0.
Colis Tip Top, fatbike super bien emballé. Il faut y aller pour casser quelques choses avec un aussi bon emballage.
Voici un petit retour sur mes 70 premiers kilomètres fait hier et aujourd'hui dimanche. (20 hier et 50 aujourd'hui). Route, chemin de terre et un peu de off road.
Peu de dénivelé. Mais j'ai bien pédalé 50 Km et 65% de batterie encore.
Même en assistance 0, sur le plat au plateau 1, on roule tranquille sans galérer. Si ça monte, forcément on peine +.
Je suis globalement très satisfait, il fonctionne très bien. Le capteur de couple est d'origine réglé sur 12 aimants des 24, le mettre sur 18 pour qu'il déclenche dès 20° de pédalage est juste parfait.
24 pour ceux qui veulent plus tôt (15° de pédalage), mais si on est en sur le plateau 1, ça passe sans problème.
Mon raisonnement (me corriger si je me trompe) : 24 aimants sur 360° donc un aimant tous les 15° (360/24)
La notice est très bien faite. En couleur, en Français et clair. Montage 30 minutes, et réglage plaquette de frein 10 minutes.
Pression amortisseur central à régler sur 15 Bars si on pèse 100 Kgs ce qui est mon cas.
Pression pneu AV et AR 1.8 Bars.
Pour le réglage du display (l'écran LCD) très bien fait aussi et notice claire et précise, sauf que dans les réglages avancés, on n'accède pas au delà de P6 .
Dommage. il faut peut-être un mot de passe autre que 1801.
Si oui, merci de me le communiquer.
Par contre, en aide 1 à 5, quand on pédale il accompagne jusqu'à 25 Km/h, que l'on soit en 1, 2, 3, 4 ou 5.
Sur le Ranger 1.0, j'ai lu et vu en vidéo youtube que l'on pouvait régler les seuils de vitesse. Ici ce n'est pas le cas sur ce nouvel écran.
Si c'est faisable, merci de partager l'info, car je souhaiterai régler que l'assistance en 1 soit limité sur 10km/h, par exemple et étager les autres niveau également sur une autre vitesse en km/h ? Le 2 à 15 Km/h, le 3 à 25 Kmh/h, etc...
D'ailleurs dans les réglages avancées (P4 ou P5 je ne sais plus), il y a l'option vitesse automatique 0 ou 1. Est-ce ce paramètre qu'il faut changer ?
Votre présentation produit, sur votre site Web, indique que l'écran LCD (le display) est équipé d'un port USB.
Sachez que ce n'est pas le cas sur ce nouvel écran, c'est franchement bien dommage.
D'ailleurs une des 2 vis de serrage sur guidon n'était pas présente (M3), j'en avais et ai comblé se manque. Du coup c'est réglé.
L'écran est très bien, clair et lisible même sous le soleil. Mais vraiment dommage pour le port USB, j'en avais besoin pour raccorder mon Iphone.
Du coup, je suis obligé d'utiliser une batterie externe de guidon spécial vélo.
Côté "chassis" il est très bien. La nouvelle potence centrale 4 points fait très bien le travail. L'amortisseur centrale il faut le durcir sur 15 bars et non 10 du réglages usine.
Sur le ranger 1.0, j'avais lu des avis négatif sur la fourche.
Ici elle fait pour le moment son job correctement. A voir sur le long terme.
Pour le kit Garde boue avant et arrière + porte bagage.
De très bonne facture.
Par contre la notice, elle est à l'ouest....et vraiment pas précise pour le montage des gardes boues. Votre fournisseur doit en faire une plus clair. A 169€ le kit, ça me semble pertinent.
Voilà mon premier retour, n'hésitez pas à partager côté usine, ça ne peut que les aider dans l’amélioration continue.
Mais félicitez les équipes pour moi, ce ranger 2.0 est une vrai réussite.
Enfin un vrai FatBike avec un vrai capteur de couple et non une pâle copie.
Merci de votre commentaire assez détaillé en partageant votre expérience,
On va faire des progrès à l'avenir, bonne continuation!
Cordialement.
J'en avais rêvé..., et Cyrusher l'a fait! Le Ranger est un très bon vélo pour la balade cool ou beaucoup plus téméraire... Un vélo solide et rassurant, bien imaginé et construit, disposant d'un moteur fiable et maous costaud doté d'un très bon couple. L'idéal également pour une personne en surpoids (jusqu'à 150kg) ou en rééducation physique qui veut se remettre progressivement au sport. Un vrai coach. Ce vélo hors gabarit et hors du commun par son super look et ses caractéristiques techniques va vraiment vous étonner ! Plutôt adapté aux personnes à partir de 1,80m et plus, sinon prenez le Trax, toujours de Cyrusher. Le Ranger c'est à la fois la sagesse et la fougue réunies. En tout cas, un vrai bonheur en deux roues !
Merci de votre commentaire assez détaillé.
Bonne route.
Bien cordialement.