Les vélos électriques Engwe valent-ils vraiment l’achat ?

Engwe est une entreprise comptant plus d’une décennie d’expérience, spécialisée dans la vente en ligne de vélos électriques à pneus larges et de vélos de ville. Sa gamme diversifiée comprend des vélos pliants à pneus larges, des vélos-cargos à cadre bas et des trottinettes électriques. Les modèles équipés de suspensions et de pneus larges offrent une conduite confortable sur les terrains accidentés, tout en restant abordables. Mais Engwe représente-t-il réellement un investissement intéressant pour un vélo électrique ? Cet article propose une analyse approfondie de la gamme de produits Engwe et des retours d’expérience du marché afin de vous aider à trancher.

Collection de produits Engwe

Engwe propose une variété de modèles, principalement des vélos électriques à pneus larges, chacun doté de configurations distinctes pour répondre aux besoins variés des cyclistes.

• Engine Pro / Série EP-2 (Fat Bikes pliables) : Ce sont les vélos électriques à pneus larges pliables phares de la marque. Ils sont livrés avec des accessoires tels que garde-boue, porte-bagages et éclairage. L’Engine Pro, en particulier, accélère rapidement jusqu’à 25 km/h (15.5 mph) à la poignée des gaz et grimpe efficacement les côtes raides. Les inconvénients sont son poids et son encombrement.
• Vélos-cargos / vélos de ville Série L : La gamme L20 d’Engwe (incluant L20 Boost, L20 3.0 Pro/Boost, LE20) se compose de vélos électriques à cadre bas avec pneus mi-larges et cadre droit. Ils utilisent des moteurs et batteries modérés (environ 36–52 V, 10–13 Ah). Ces modèles sont plus légers que les fat-bikes pliables et destinés davantage aux trajets quotidiens ou au transport léger, souvent avec un porte-bagages arrière.
• Fat Bikes pliables Série X : Les modèles X20/X24/X26 d’Engwe sont des fat-bikes pliables plus récents, similaires à l’Engine Pro, mais équipés de transmissions 8 vitesses et généralement de moyeux de 250 W. Ce sont toujours des vélos lourds à triple suspension, conçus pour l’aventure.
• Mopeds et scooters : Les modèles M20 (et M20 2.0) sont des vélos « style moto » avec une puissance de 1000–1200 W(250W EU), fonctionnant avec des moteurs à essence sur certains marchés ou de gros moteurs dans les moyeux, et ressemblent à de petites motos. Engwe vend également des scooters électriques (Y600, Y400, etc.).
• Autres modèles : Engwe propose également des modèles plus compacts (T14) ou urbains (P20), mais ce sont les fat-bikes et les modèles pliables qui dominent leur image.

Avantages et inconvénients

Les vélos électriques Engwe offrent une puissance et un rapport qualité-prix impressionnants, mais les retours des utilisateurs soulignent plusieurs compromis.

Avantages

• Performance puissante : Les combinaisons moteur/batterie offrent une puissance significative. Les avis louent l’accélération rapide et la capacité à grimper les côtes (par exemple : « permet de rouler à 25 km/h… le vélo accélère rapidement au-delà de 25 km/h »). Même à des niveaux d’assistance pédale plus faibles, les modèles Engwe peuvent maintenir une vitesse constante de 24 km/h et plus avec un effort minimal.
• Confort de conduite : Les larges pneus et les fourches à suspension absorbent les chocs. De nombreux utilisateurs qualifient la conduite de « extrêmement confortable » sur les nids-de-poule urbains ou les terrains légèrement accidentés. Lors des tests, la configuration de l’Engine Pro a mieux géré les vibrations et les pavés irréguliers que la plupart de ses concurrents.
• Équipements riches pour le prix : La plupart des modèles sont livrés avec des accessoires tels que garde-boue, porte-bagages arrière (souvent de 11 à 25 kg de capacité), éclairage intégré et transmissions Shimano. Par exemple, la critique note que l’Engine Pro 2.0 est vendu complet avec garde-boue, porte-bagages et écran LCD lumineux, le tout à un prix très abordable. La transmission Shimano 8 vitesses (Altus) utilisée sur de nombreux vélos est généralement un composant de qualité compte tenu du coût.
• Bonne autonomie (sur le papier) : Engwe annonce de longues autonomies, notamment sur les systèmes 48 V. La batterie du EP-2 Boost 48V13Ah (~624 Wh) est indiquée pour fournir jusqu’à 120 km en mode assistance. Dans les tests réels, les critiques atteignent souvent plus de 65 km par charge avec une utilisation modérée, ce qui est comparable à de nombreux concurrents.

Inconvénients

• Lourds et encombrants : Le cas extrême est l’Engine Pro 2.0, qui affiche environ 38 kg. Même le plus léger EP-2 Boost pèse environ 30 kg. Ces poids rendent les vélos très difficiles à manipuler hors du vélo – les soulever dans une voiture ou les transporter à l’étage est épuisant. Certains testeurs n’ont pas pu faire tenir les vélos Engwe pliés dans de petits coffres de voiture. Ce poids contribue également aux problèmes d’assemblage et de portabilité : les propriétaires signalent que les mécanismes de pliage doivent être bien serrés pour éviter les grincements et que le montage du vélo sorti de la boîte peut être laborieux.
• Qualité et fiabilité variables : Plusieurs testeurs ont souligné des problèmes de contrôle qualité. Par exemple, des cyclistes ont constaté des problèmes de fixation et d’alignement – boulons desserrés, cadres mal alignés ou fixations trop serrées – pouvant affecter la sécurité. Des bruits de chaîne et des grincements de transmission ont également été signalés : la critique mentionne « beaucoup de claquements de chaîne » sur les bosses.
• Problèmes de sécurité (batterie et certification) : Un point sensible pour Engwe concerne la sécurité des batteries. En effet, Engwe a émis un rappel de batterie sur certains anciens modèles (notamment l’Engine Pro 2.0) en raison de risques de surchauffe et d’incendie. Les clients auraient été invités à ne pas publier ce rappel, ce qui soulève des questions de confiance.

Dans l’ensemble, les vélos Engwe offrent des spécifications de performance raisonnables correspondant à leur prix, ce qui les rend adaptés aux amateurs de cyclisme en plein air. Cependant, le prix inférieur implique des compromis sur des aspects tels que la qualité de fabrication, le poids du cadre et le service après-vente. Les acheteurs potentiels doivent peser ces avantages et inconvénients pour prendre une décision éclairée.

Comparaison des modèles : Engwe vs Cyrusher

Pour mettre les choses en perspective, nous avons comparé l’Engwe Engine Pro 2.0 et le Cyrusher Kommoda 3.0 afin d’examiner les différences de configuration des produits. Le Cyrusher Kommoda est une série populaire de vélos électriques à pneus larges, dotée de nombreuses caractéristiques communes (suspension intégrale, pneus larges, cadre bas). Une comparaison détaillée de leurs différences de performance et de prix permet de mieux comprendre la valeur de chaque produit.

Cette comparaison montre que le Cyrusher Kommoda 3.0 dispose d’une batterie beaucoup plus grande et d’un moteur plus puissant (couple plus élevé). Les deux vélos électriques offrent une suspension intégrale et des freins hydrauliques, assurant des arrêts plus fluides et une meilleure sensation de conduite. Les deux modèles possèdent des pneus similaires de 20×4″, mais l’éclairage intégré et le cadre bas du Cyrusher sont des touches conviviales pour l’utilisateur. La différence de poids est notable : le cadre de l’Engwe pèse 39,8 kg, ce qui le rend plus difficile à soulever que le Kommoda Cyrusher à 37,7 kg. Côté garanties, Cyrusher propose une garantie cadre plus longue (2 ans contre 1 an pour Engwe).

En termes de sensation de conduite, la puissance supplémentaire du Cyrusher et sa suspension arrière pneumatique améliorée lui confèrent un caractère plus « type moto » – très fluide à haute vitesse – tandis que la configuration plus simple de l’Engwe rend le pédalage plus léger et le pliage plus facile. Dans l’ensemble, si la priorité est la puissance brute et une finition haut de gamme, Cyrusher se démarque ; si le budget ou la pliabilité sont essentiels, Engwe peut suffire. Les deux vélos partagent les avantages typiques des fat-bikes (stabilité, confort), mais la qualité de fabrication et le support du Cyrusher sont généralement mieux notés.

Points clés à considérer avant l’achat

• Budget vs. Qualité : Les vélos Engwe sont moins chers que beaucoup de concurrents. Leurs composants (moteurs, batteries, pièces Shimano) sont souvent les mêmes que ceux des marques plus coûteuses, ce qui leur confère un excellent rapport valeur/spécifications. Mais un prix plus bas implique de tolérer certaines imperfections : peinture inégale, vis desserrées ou petits cliquetis. Les utilisateurs doivent peser les avantages et inconvénients pour décider si l’investissement en vaut la peine.
• Usage prévu : Les modèles Engwe excellent sur les terrains accidentés ou mixtes, où leur stabilité et leur confort peuvent pleinement s’exprimer. Sur des routes urbaines lisses ou des pistes cyclables, les fat-bikes lourds peuvent paraître encombrants. Si vous cherchez un vélo de ville agile, il vaut mieux envisager les modèles plus compacts L20 d’Engwe ou une autre marque. Les fat-bikes Engwe donnent leur plein potentiel sur sentiers ou chemins de gravier, justifiant leur poids.
• Taille du cycliste / Ergonomie : Vérifiez la hauteur de selle minimale de chaque modèle. Par exemple, la selle de l’EP-2 Boost descend à environ 84 cm. Cela convient confortablement à une personne mesurant environ 1,68 m ou plus. Les cyclistes très petits (moins de 1,63 m) peuvent avoir du mal à poser les pieds au sol même sur un cadre bas Engwe. Les options à roues plus petites de Cyrusher (Kommoda 3.0) ou les cadres bas peuvent mieux convenir aux cyclistes de petite taille.
• Après-vente et garantie : Engwe couvre ses vélos électriques avec une garantie de 12 mois sur le cadre, le moteur et la batterie (certaines petites pièces bénéficient d’une couverture plus courte). La marque n’a pas de magasins physiques dans la plupart des pays, donc le support est principalement par e-mail. Le service client peut être lent, et l’expédition de pièces de rechange (si nécessaire) peut prendre plusieurs semaines. 

5 questions fréquentes sur les vélos électriques Engwe

1. Les vélos Engwe sont-ils faciles à assembler ?

   Généralement, ils arrivent montés à environ 85 %. Il faudra fixer la roue avant, le guidon, les pédales et la batterie, puis purger/régler les freins et les vitesses. Certains acheteurs trouvent cela simple, d’autres peuvent être frustrés. Un bon jeu d’outils et un peu de patience suffisent, ou vous pouvez envisager un montage professionnel si vous n’êtes pas sûr.

2. Quelle distance puis-je parcourir avec la batterie ?

   Engwe annonce jusqu’à 120 km en mode assistance maximale. En pratique, l’autonomie dépend du poids du cycliste, du terrain et du niveau d’assistance. De nombreux utilisateurs rapportent environ 60–80 km par charge. Les cyclistes plus lourds ou l’usage constant de la poignée des gaz réduiront cette distance, tandis qu’une assistance modérée sur terrain plat peut approcher la valeur maximale.

3. Les vélos Engwe sont-ils confortables pour les cyclistes de petite taille ?

   Les modèles de base ont des cadres relativement hauts. Par exemple, la selle de l’EP-2 s’ajuste à partir de 84 cm et la hauteur du cadre est d’environ 60–70 cm. Les cyclistes mesurant moins de 1,63 m peuvent trouver la portée et la hauteur du cadre trop importantes. Engwe propose des versions à cadre bas (comme le LE20) et des cadres plus bas (comme le T14) mieux adaptés aux personnes de petite taille. Lors de l’achat, vérifiez la plage de « taille recommandée » indiquée sur la fiche technique.

4. Qu’en est-il du service client et de la garantie ?

   Engwe offre une garantie d’un an sur la plupart des composants majeurs. Elle couvre les défauts de fabrication, mais pas l’usure ou les dommages. En cas de problème, vous contactez Engwe par e-mail ou via leur formulaire en ligne. L’absence de revendeurs locaux limite le support immédiat. Si le service après-vente est important pour vous, il faut en tenir compte.

5. Les vélos électriques Engwe sont-ils fiables et sûrs ?

   Les cadres et moteurs Engwe utilisent des composants standard (vitesses Shimano, moyeux Bafang, batteries Samsung, etc.), comparables à de nombreuses marques importées. Cela dit, certains utilisateurs ont rencontré des problèmes allant de petits soucis de montage à des dysfonctionnements électroniques. Une préoccupation sérieuse concerne le rappel de batterie de 2022 pour surchauffe. Assurez-vous que tout vélo Engwe d’occasion que vous achetez dispose d’une batterie sécurisée ou a été mise à jour. Vérifiez également les mises à jour du firmware ou les rappels pour le modèle que vous souhaitez.

Conclusion

Les vélos électriques Engwe offrent un rapport qualité-prix exceptionnel : vous bénéficiez de moteurs puissants, de pneus larges et d’une suspension intégrale pour bien moins cher que la plupart des marques grand public. Si votre priorité est la performance brute par euro (et que vous êtes à l’aise avec une clé à molette), un fat-bike Engwe peut être une machine amusante et performante. Il est particulièrement intéressant si vous comptez rouler principalement hors route ou sur des sentiers ouverts où son confort et sa puissance s’expriment pleinement.

Cependant, le « rapport qualité-prix » comporte des limites. Les compromis sont réels : les vélos Engwe peuvent être difficiles à manipuler en raison de leur poids. La qualité est inégale : si beaucoup de cyclistes ne rencontrent pas de problèmes majeurs, d’autres signalent des soucis nécessitant des réparations DIY.

Pour un passionné soucieux de son budget, Engwe peut représenter le bon compromis. Mais pour quelqu’un recherchant un vélo de ville quotidien fiable, ou qui accorde de l’importance à une longue garantie et un service rapide, une marque plus établie (comme Cyrusher ou d’autres) peut être plus sûre. Dans une comparaison directe, les modèles Engwe tiennent bien sur le papier en termes d’équipements, mais restent en retrait en matière de finition et de service après-vente.