Cyrusher Trax

Le cyrusher Trax est nuage équipée de pédales. La suspension arrière est tout simplement magique elle absorbe tout les défauts malgré mes 95 kilos plus mon équipement pour travailler environ 15 kilos.
La Fourche avant est peu juste mais elle fait son boulot aider par les pneus. Une fourche pneumatique serait plus facile à régler.
La finition du cadre est Superbe ainsi que la peinture. Rien n’a signaler du côté du dérailleur, peut-être une tension de chaîne un peu faible. Sytème de frein moyen et bruyant. Suffisant pour une utilisation quotidienne.
Éclairage avant efficace, pour l’arrière un système alimenter par la batterie et un feux stop ne serait pas en trop.
Les garde-boue et le porte bagage sont aussi de très bonne qualité et efficace.
Autonomie avec environ 110 kilos de charge plus éclairage sur piste cyclable 85 kilomètres.
En résumé, j’utilise mon Trax tout les jours pour aller au travail ou faire quelques courses avec une remorque et je suis très satisfait de mon achat.

Pour commencer beau vélo,mais un gros problème avec les freins beaucoup trop léger de plus la roue avant et fixer avec des vis et le problème la fixation n est pas assez forte donc le pneu bouge avec le disque de frein qui et fixer dessus et n arrête pas de toucher les plaquettes et aucun réglage ne peut résoudre le problème.et le sav ne répond pas !!!!

Possesseur d'un Trax depuis fin juin 2023, 600 km parcourus. Mis à part un petit souci de dérailleur (réglé par les équipes techniques), ce fat bike est superbe, tant au niveau du coloris (j'ai le bleu qui ne se fait désormais plus), de la vitesse atteinte (en débridé, atteint sans fatigue les 50 km/h), des matériaux utilisés (il est très robuste, et possède beaucoup d'éléments même pas présent sur les vtt de prix largement supérieurs).
En clair, un très bon achat, je le recommande pour tout ceux qui veulent se faire plaisir en roulant, sans pour autant se fatiguer à pédaler !

Après plus de deux mois d’attente, mon Trax est enfin arrivé. Le carton était impeccable.

Le montage a été plutôt facile, à deux personnes.

Il y avait deux problèmes sur mon vélo :
> la roue arrière n’était pas fixée correctement. L’épaisseur de peinture la décalait de son axe d’un côté et, par conséquent, les freins n’étaient plus alignés. Quelques tours de clés ont permis de réparer ça.
> Le câble de dérailleur était effiloché. Il glissait mal dans la gaine et j’ai dû le changer.

J’ai aussi changé les poignées pour plus de confort.

A part ça, j’ai roulé 250km en 15 jours. C’est un vrai bonheur d’aller travailler en Cyrusher.

Le vélo est massif mais stable et confortable. L’assistance 1 permet des balades tranquilles, la 3 est parfaite pour un pilotage plus dynamique et la 5 est démoniaque.

Je vous laisse, j‘ai vélo!

Bonjour à tous,
J’ai profité d’une éclaircie entre deux averses pour essayer mon Trax reçu jeudi et vous donner mes premières impressions.
Je roulais avant sur un VTT AE de marque Cube avec un moteur pédalier de marque Bosch. Pour comparer j’ai d’abord emprunté une route en montée que j’arrivais à grimper avant à 16km/h. Avec le Trax en version bridée je l’ai gravis à 25km/h (bridage oblige). Au niveau confort sur les chemins caillouteux j’avais l’impression d’être sur une moto trail : super confortable, vitesse de passage double par rapport à mon Cube, merci les gros pneus et les suspensions. Sur route même impression de confort et tenue de route hyper sécurisante, petit défaut tout de même : les pneus sont bruyants sur route lisse (normal, il n’y a pas de moteur thermique pour couvrir le bruit de roulement). J’ai trouvé le freinage un peu juste, peut-être que les plaquettes vont se rôder. Autres petits défauts le sac sur le porte-bagages cache le feu arrière (je chipote), les vis de montage paraissent un peu « chips » de même que la pompe à pieds livrée avec qui ne m’a pas permis de gonfler les pneus à la pression que je désirait.
Bref ! Pour l’instant j’en suis très satisfait malgré le peu de kilomètres parcourus.

En version 25KM/H, il faut à peine 2 tours de pédale pour les atteindre. En bleu, il est splendide, tout le monde se retourne pour le voir. Le confort est au RDV. C'est un vélo qui donne envie d'aller se balader et c'est exactement ce qu'il me faut. Je m'en sers pour faire quelques courses, aller prendre des photos ou pour aller à la pêche. Question autonomie, je suis moins tenace que lui ! Il parait increvable, c'est bon compagnon de route.

Après environ 200 km , je n’ai trouvé aucun défaut à ce vélo !!! Une conduite fluide qui permet de rouler avec de supers sensations ! L’assistance se met en route selon la façon d’appuyer sur les pédales et elle est instantanée ! Si je veux faire du sport , je règle sur 1 et ça m’assiste sans problème sur le plat ! En forêt , dans le sable , ça passe partout ! Je peux même remonter les dunes avec quand la plupart des fatbikes sont bloqués en bas et doivent poser le pied ! L’assistance permet aussi de rouler sans effort et d’adapter la vitesse en fonction de la cadence de pédalage ( ça me permet de suivre facilement ma femme qui a un Cyrusher komoda et mon fils qui a un vélo enfant électrique ). Les amortisseurs sont au top !! Un réel plaisir ! Quant à l’autonomie , je recharge 1 fois sur 2 car nous faisons des sorties d’environ 25 km en moyenne ( sable le long de la plage et forêt ) et en revenant il me reste souvent plus de 90 % de batterie !!! Je pense que ce vélo peut atteindre les 150km sur du plat sans problème en assistance 1 !Je recommande ce vélo à tous ceux qui aime la puissance , le pilotage fun , rouler dans le sable et sur tous les terrains en général ! A recommander sans hésiter !! ( un porte bagage de série ( comme pour celui de me femme ) serait appréciable) 😊. La qualité de ce vélo est clairement haut de gamme , merci Cyrusher !!

Trax bien reçu malgré un délai d'attente assez long, en contre-partie, petit geste commercial bien agréable pour compenser l'attente. Vélo conforme à la commande, super look, prise en main rapide malgré un poids conséquent, super moteur quand on le débride car on reste sur sa faim dans la version bridée Un feu arrière connecté sur la batterie et un klaxon avec un bruit différent auraient été super