Quel bilan ? Utilisation principale sur chemins agricoles et grands chemins en forêt (qui peuvent comporter de la boue, de grandes flaques d'eau, des ornières), routes déclassées, villages, le tout pouvant avoir de grandes montées. Tous les jours, sauf par temps pluvieux, je fais entre 20 et 50km, en balade tranquille avec comme seul objectif de retrouver une certaine tranquillité.
Principales transformations pour plus de confort bien qu'il soit très confortable d'origine : mis un ressort de selle car au bout de 40km sur des chemins, les fesses veulent de la douceur.
Le garde-rien avant aurait mérité d'être plus long pour arriver sous le niveau du cadre pour pouvoir s'appeler "garde-boue"; une bavette a été ajoutée, en provisoire, pour préserver mes baskets vtt; et qui dit projection sur les baskets dit projection sur les pédales plastiques...et les pieds glissent malgré les semelles avec crampons...donc changement des pédales par des pédales alu avec picots.
Le garde-boue fait ce qu'il a à faire...mais projète de la boue, de l'eau sur les roulements (paliers) du bras oscillant derrière le pédalier. j'ai ajouté une petite bavette fixée avec une vis dans un trou d'origine (peut être que le constructeur pensait déjà à cette bavette ;-) ) Voilà les transformations.
Le moteur de 250w, dans mon utilisation, n'est pas débridé; il est malgré tout très puissant pour gravir de belles longues côtes (2km, 6 à 10%) sans effort (puissance 5). Il est réactif pour traverser de grosses zones de boue; c'est un vrai tracteur qui passe partout, les ornières peuvent être prises de travers, ça passe grâce à la combinaison "moteur-pneux Chao Yang".
L'autonomie dépend de beaucoup de choses : style de conduite, configuration du terrain, utilisation de la puissance, poids de l'utilisateur. Pour ma part : 82kg, conduite cool (éco, puissances 2 à 3, côtes (4 à 5) terrains valonnées et cités si dessus). Pour ma derrière sortie j'ai fait 40,4km et il me reste 52% de charge. Je précise que je note km et charge restante à chacune de mes sorties. L'autonomie globale, sur les 718km, par charge, avoisine réellement les 70/75km dans mon mode de conduite. Je n'ai pas fait un parcours jusqu'à épuisement de la batterie.
Le Kommoda est un vélo sur lequel je me sens en sécurité et avec lequel j'éprouve du plaisir à me balader tous les jours; il est addictif !
Je précise que je ne suis pas employé par la société Cyrusher Chine, Cyrusher France, que je n'ai pas de famille ou amis travaillant pour ces sociétés et que je ne suis pas payé pour ce commentaire issu de mon utilisation perso.